关于乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料的性能研究
辽宁城市建设职业技术学院 刘 卓
摘 要: 采用马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验，分析评价了未灌浆的大孔隙沥青混合料、灌浆养生 7 d 和 28 d 的乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料的性能，试验结果表明，乳胶水泥砂浆的灌入可以有效提升沥青混合料的强度、高温抗车辙，并且随着养生时间的增长，灌入式试件的强度会提升。
关键词: 路面，乳胶，水泥砂浆，沥青混合料
沥青路面在重载车辆和高温气候的双重作用下，容易出现高温永久变形和车辙病害。尽管水泥混凝土路面可以有效解决道路车辙问题，但是其本身也存在诸多难以克服的缺点，比如接缝设置复杂、养生时间长而无法短期开放交通等。
乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面是一项引进于美国陆军工程航运研究所 ( US Army Engineer Waterways Experiment Station ) 的研究 成果，它是一种新型的罩面技术: 首先铺筑空隙率在 20% ～35% 的开级配沥青路面，而后在其表面撒布一定量的乳胶水泥砂浆，砂浆通过开级配沥青路面的大孔隙渗透至内部，形成类似于水泥混凝土路面的结构。乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面层具有以下特点:
( 1) 具有水泥混凝土路面的高强度与抗高温变形的特性，可以解决沥青路面常见的高温变形病害;同时沥青混凝土和乳胶水泥砂浆均具有很好的抗裂特性，所以此罩面结构具有良好的抗开裂性能。
( 2) 相比于水泥混凝土路面，具有更低造价与施工便利的优势。
( 3) 由于水泥砂浆是直接灌入开级配沥青路面之中，此类罩面形式具有沥青路面连续行车的优势，无水泥混凝土路面中的伸缩缝以及传力杆等复杂结构。
乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面兼具沥青路面连续、抗开裂的特性以及水泥混凝土路面抗车辙的优势，加之其造价成本低、施工便利、可以快速开放交通，在美国的机场停机坪、坦克行车带以及公交停靠站等重载交通密集地带得以应用，效果良好。在此背景下，结合水泥混凝土高强特点以及沥青混凝土柔变、行车平顺特性，研究乳胶水泥砂浆灌入式沥青路面技术具有显著意义。
1 乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料性能试验评价
1.1 马歇尔试验
试验结果显示，采用乳胶水泥砂浆进行灌浆后的试件马歇尔强度要远大于未灌浆的大孔隙沥青混合料试件，且强度要远大于SBS 改性的SMA 试件强度，所以采用乳胶水泥砂浆进行灌浆的沥青混合料具有很高的强度1性能。同时，随着养生时间的增加，灌浆后试件的马歇尔稳定度会增加，标准养生 28 d 后的马歇尔稳定度几乎为标准养生 7 d 的 2 倍，这主要是因为灌浆试件中的水泥砂浆为试件强度贡献很大。
1.2 车辙试验
灌浆后的试件比未灌浆的大孔隙沥青混合料的抗高温性能有很大提升，同时随着养生时间的增加，其动稳定度有一定程度的增加，说明水泥砂浆的灌入对沥青混合料的高温稳定性有很大帮助。
1.3低温弯曲试验
灌浆后试件的低温弯曲应变比未灌浆试件的要小，表明水泥砂浆的灌入会影响路面的低温变形能力，主要是因为灌入的水泥砂浆的抗压强度好而抗拉强度弱造成的。说明乳胶改性剂的掺入在一定程度上较好的改善了水泥砂浆灌入式试件的低温抗裂性能。
2 结语
1) 在大孔隙沥青混合料中灌入乳胶水泥砂浆，可以有效提升混合料的强度、
高温稳定性，低温抗裂性方面有所降低。
2) 乳胶水泥砂浆的灌入，对于提高混合料的强度、高温稳定性等路用性能有很大帮助。
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